ALFAROMEO2300(1974

ALFAROMEO2300(19741968年併购巴西FNM(Fabrica National de Motores SA.)后、ALFA ROMEO先以进口2000车系为主,随后发展出FNM 2150车系,1974年发表的ALFA ROMEO 2300,可算是在巴西原创的作品。
ALFAROMEO2300(1974虽说2300车系是以义大利贩售的2000 Berlina为基础,但在整体规划下车格、定位可是完全不同,底盘轴距更从2570mm拉长至2730mm,4690×1690×1480mm车体并未与2000 Berlina相同,而是採用Alfetta较为方正线条的设计,当然四圆灯和大型盾牌厂徽则延续2000 Berlina的传统。因此2300车系问世时曾引起市场一阵譁然,甚至义大利民众也强力要求原厂要推出该车款,毕竟集气派与豪华于一身的2300车系,的确有其不凡的吸引力。
内装基本上大幅度沿用2000 Berlina、Alfetta的简单素雅风格,却不失跑车化的基因,当然因轴距拉长足以提供五名乘员极为宽敞舒适的空间。1978年推出的VIP车型是针对企业主所量身订製,除了改为后双座独立设计,并导入车用电话、电视、独立音响主机、隐藏式办公桌等,企图吸引当地富豪的注意。
动力仅有一具2310cc直列四缸DOHC双化油器汽油引擎,这具巴西市场专属的心脏拥有140hp马力,并和唯一的五速手排变速箱组合,1976年则增加运动车型,经调校后马力上升至149hp,因车重达1210kg,因此仅有175km/h的极速表现。此外1976年发表的Version B是走高级路线,在当地有着「巴西版BMW」的称号。
前双A臂/后拖曳臂悬吊、185SR14轮胎、100L大容量油箱、后轮驱动等都是标準机械设定,不过长达6.3m的最小迴转半径,却让2300车系的灵活性大打折扣。基本上2300车系从1974年诞生以来到1986年停产,不仅替ALFA ROMEO奠定在南美洲的基础,更强化在当地企业主心目中的顶级形象,要说打下品牌形象的功臣,2300车系绝对功不可没。
ALFAROMEO2300(1974
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